By elham mashaqi
بطاريات السيارات الكهربائية تدوم أطول من المتوقع.. هل تتراجع مخاوف المستهلكين؟
بطاريات السيارات الكهربائية تدوم أطول من المتوقع.. هل تتراجع مخاوف المستهلكين؟
بيانات.نت , كشفت بيانات حديثة أن بطاريات السيارات الكهربائية الحديثة باتت تتمتع بعمر افتراضي أطول بكثير مما كان متوقعًا في السابق، في تطور قد يساهم في إزالة واحدة من أبرز العقبات التي تعيق انتشار السيارات الكهربائية عالميًا، وهي القلق من تدهور البطارية وارتفاع تكلفة استبدالها.
وبحسب تقرير نشرته صحيفة وول ستريت جورنال، استنادًا إلى بيانات شركة Recurrent المتخصصة في تحليلات بطاريات السيارات الكهربائية، فإن متوسط السيارة الكهربائية يحتفظ بنحو 95% من مدى القيادة الأصلي بعد خمس سنوات من الاستخدام، وهو رقم يعكس تحسنًا واضحًا في أداء البطاريات مقارنة بالأجيال الأولى من المركبات الكهربائية.
انخفاض كبير في معدلات استبدال البطاريات
أظهرت البيانات أن معدلات استبدال بطاريات السيارات الكهربائية تراجعت بشكل حاد خلال السنوات الأخيرة، مع تطور تقنيات التصنيع وأنظمة إدارة البطارية.
فقد بلغت نسبة السيارات الكهربائية المصنعة منذ عام 2022 والتي احتاجت إلى استبدال البطارية نحو 0.30% فقط، مقارنة بنحو سيارة واحدة من كل 12 سيارة تم إنتاجها بين عامي 2011 و2016.
ويعكس هذا التراجع الكبير تحسنًا واضحًا في جودة البطاريات، وكفاءة أنظمة التبريد، وتطور البرمجيات التي تتحكم في أداء البطارية وتحافظ على عمرها الافتراضي لفترات أطول.
تطور تقنيات البطاريات يدعم عمر السيارات الكهربائية
يرى خبراء الصناعة أن التحسينات المستمرة في تركيبة بطاريات الليثيوم، إلى جانب تطور أنظمة إدارة الحرارة والبرمجيات الذكية داخل المركبات، ساعدت في تقليل تدهور البطارية بمرور الوقت.
وبفضل هذه التطورات، أصبحت كثير من السيارات الكهربائية الحديثة قادرة على الاحتفاظ بمدى قيادة قوي حتى بعد قطع مئات الآلاف من الأميال، ما يعزز من جاذبية هذه المركبات للاستخدام طويل الأمد.
كما ساهمت الشركات المصنعة في تحسين تصميم حزم البطاريات، بحيث أصبحت بعض الأجزاء قابلة للإصلاح أو الاستبدال بشكل منفصل، بدلًا من الحاجة إلى استبدال البطارية بالكامل، وهو ما قد يقلل من تكاليف الصيانة مستقبلاً.
تكلفة البطاريات تواصل التراجع
إلى جانب تحسن الأداء، شهدت أسعار بطاريات السيارات الكهربائية انخفاضًا كبيرًا خلال العقد الماضي، إذ تراجعت بأكثر من 90% منذ عام 2010، ما عزز الجدوى الاقتصادية لامتلاك سيارة كهربائية على المدى الطويل.
ويُعد انخفاض تكلفة البطاريات عاملًا مهمًا في دعم سوق السيارات الكهربائية، خاصة أن البطارية تمثل أحد أغلى مكونات السيارة. ومع استمرار هذا الاتجاه، قد تصبح السيارات الكهربائية أكثر تنافسية أمام السيارات التقليدية العاملة بالوقود.
عادات الشحن لا تزال عاملًا مؤثرًا
رغم التحسن الكبير في متانة البطاريات، تؤكد الدراسات أن طريقة استخدام السيارة وعادات الشحن لا تزال تلعب دورًا مهمًا في الحفاظ على صحة البطارية.
فالشحن المتكرر باستخدام التيار المستمر عالي الطاقة، أو شحن البطارية بانتظام حتى مستوى 100%، قد يسرّع من تدهور البطارية بمرور الوقت. في المقابل، تساعد ممارسات الشحن المعتدلة والحفاظ على مستويات شحن متوازنة في إطالة عمر البطارية والحفاظ على مدى القيادة.
مخاوف المستهلكين ما زالت قائمة
على الرغم من هذه المؤشرات الإيجابية، لا تزال مخاوف المستهلكين بشأن تكلفة استبدال البطارية من أبرز العوامل التي تحد من قرار شراء السيارات الكهربائية.
وتشير استطلاعات الرأي إلى أن كثيرًا من المشترين المحتملين يترددون في اقتناء سيارة كهربائية بسبب القلق من مصاريف الصيانة طويلة الأجل، رغم أن البيانات الحديثة تُظهر أن هذه المخاوف قد تكون أكبر من الواقع الفعلي، خاصة في الطرازات الحديثة.
سوق السيارات الكهربائية يواجه تحديات مؤقتة
تأتي هذه التطورات في وقت يشهد فيه سوق السيارات الكهربائية في الولايات المتحدة تباطؤًا نسبيًا في المبيعات، خاصة بعد تراجع بعض الحوافز الفيدرالية التي كانت تدعم قرار الشراء.
ومع ذلك، لا يزال محللو القطاع يتوقعون أن تستحوذ السيارات الكهربائية على حصة أكبر من مبيعات السيارات العالمية خلال السنوات المقبلة، مدعومة بتراجع تكاليف البطاريات، وتحسن البنية التحتية للشحن، وزيادة ثقة المستهلكين في التكنولوجيا الجديدة.
خلاصة التقرير
تشير البيانات الجديدة إلى أن بطاريات السيارات الكهربائية الحديثة أصبحت أكثر موثوقية وأطول عمرًا مما كان يعتقد كثيرون، مع احتفاظ معظم المركبات بجزء كبير من مدى القيادة الأصلي بعد سنوات من الاستخدام.
ومع تراجع معدلات استبدال البطاريات وانخفاض تكلفتها، قد تصبح السيارات الكهربائية خيارًا أكثر جاذبية للمستهلكين خلال المرحلة المقبلة، خاصة مع استمرار شركات السيارات في الاستثمار في تقنيات الجيل الجديد من المركبات الكهربائية.
